DS Automobiles se rozhodlo oživit legendární model Citroën SM z 70. let minulého století, a to prostřednictvím svého nového konceptu nazvaného SM Tribute. Tento model spojuje bohatou automobilovou historii s moderními designovými prvky a technologií, což vyvolává vzpomínky na ikonický vůz, který v roce 1970 vnesl inovace do automobilového průmyslu.
Původní Citroën SM, ačkoliv technologicky pokročilý, byl v mnohém předběhl svou dobu. S motorem od Maserati a aerodynamickým designem byl považován za automobil, který spojuje špičkový výkon s exkluzivní elegancí. Nyní, o více než 50 let později, přichází SM Tribute jako moderní interpretace tohoto kultovního vozu.
DS Automobiles a rozhodnutí o SM Tribute
Po představení konceptu SM Tribute na prestižní akci Chantilly Arts & Elegance v roce 2024, DS Automobiles naznačilo možnost jeho limitované výroby. Thierry Metroz, designér značky, ve svém rozhovoru pro TopGear uvedl, že DS zvažuje vytvoření malého počtu jednotek pro náročné zákazníky, kteří hledají exkluzivitu a unikátnost.
SM Tribute není pouze poctou minulosti, ale také symbolem moderního automobilového designu. Ačkoli byl původní Citroën SM známý svou odvážnou estetikou, SM Tribute v sobě kombinuje jak retro prvky, tak inovativní technologii, která přináší vůz do současnosti. Zajímavé je, že vůz využívá části z moderních Maserati modelů, včetně platformy z GranTurismo z roku 2024.
Design a specifikace modelu
Designové prvky
DS SM Tribute se od svého historického předchůdce v mnohém liší, ale stále si zachovává klíčové prvky, které definovaly původní model. Vůz se pyšní elegantními, ale moderními liniemi, které kombinují retro styl s futuristickými detaily. Nové osvětlení, vylepšené aerodynamické vlastnosti a inovativní designové prvky činí z tohoto modelu opravdového uměleckého zástupce automobilového světa.
Interiér a technologie
Vnitřek SM Tribute je zaměřen na maximální komfort a luxus, což je typické pro vozy DS. Využití kvalitních materiálů, inovativních technologických prvků a detailní zpracování interiéru činí tento model nejen luxusním, ale i funkčním. Snaží se být věrný původnímu modelu v tom smyslu, že jde o autentický zážitek pro řidiče i pasažéry.
Výběr motoru: Spalovací motor vs elektrifikace
Historické spojení s Maserati
Původní Citroën SM byl vybaven Maserati V6 motorem, což bylo v té době velmi inovativní rozhodnutí. Tato spolupráce mezi Citroën a Maserati byla revoluční, jelikož Maserati dodalo nejen motor, ale i celou řadu mechanických komponentů. V současnosti, pokud by měl SM Tribute vstoupit do výroby, je vysoce pravděpodobné, že by opět využíval Maserati technologie.
Možnost spalovacího motoru
V rozhovoru Thierry Metroz uvedl, že pro limitovanou edici SM Tribute by bylo nejlépe zvolit spalovací motor, než elektromotor. Tento názor vychází z faktu, že zákazníci, kteří hledají vůz v hodnotě několika milionů, často preferují tradiční pohon. To znamená, že i ve světě rychlé elektromobility má stále své místo silný a zvučný motor.
V6 twin-turbo motor od Maserati, konkrétně 3,0-litrový motor, který poskytuje výkon až 550 koní, je považován za ideální volbu. Tento motor by nejenže udržel dynamiku a výkon původního modelu, ale také nabídnul moderní výkonové parametry, které by odpovídaly exkluzivitě a luxusnímu zaměření vozu.
Možnost elektrifikace
I když DS Automobiles zvažovalo elektrickou variantu, Metroz naznačil, že pro SM Tribute by byla elektrifikace nepraktická. Pro auta v cenovém segmentu nad €850,000 je elektromobilita stále považována za méně atraktivní, a to zejména v kontextu luxusních automobilů. Výzvou by bylo přesvědčit potenciální klienty, že elektrický pohon je kompatibilní s vysokým výkonem a tradicí tohoto modelu.
Ekonomika a náklady výroby
Cena a cílová skupina
Pokud by byl SM Tribute skutečně uveden do výroby, cena by se pohybovala kolem €850,000 nebo více. Tato cena by činila vůz skutečně exkluzivním a přístupným pouze pro velmi specifickou skupinu zákazníků. Tyto vozy by byly pravděpodobně vyráběny v limitované sérii, což by z nich udělalo skutečné sběratelské kousky.
Limity výroby
Podle aktuálních informací se počítá s produkcí 50 až 200 kusů, což by mohlo znamenat, že každý model bude ručně vyroben a bude vybaven unikátními detaily, které zdůrazní jeho exkluzivitu. Tento model by se vyráběl jako niche produkt, zaměřený na sběratele a fanoušky luxusních automobilů.
Možnosti a plány do budoucna
Projevy úspěchu
Pokud bude SM Tribute vyráběn, může se stát niche produktem, který osloví pouze velmi úzkou skupinu automobilových nadšenců. Exkluzivita, luxus a výjimečné technické parametry jsou faktory, které mohou vést k tomu, že se tento vůz stane sběratelským pokladem. Vysoký výkon, unikátní design a spalovací motor mohou zaručit jeho dlouhotrvající atraktivitu i v budoucnu.
Podpora DS a Stellantis
Pokud jde o finanční realizaci, obě značky, DS Automobiles a jejich mateřská společnost Stellantis, jsou ve výrobě SM Tribute silně zainteresovány. Carlos Tavares, generální ředitel Stellantis, i Olivier François, šéf DS Automobiles, se k tomuto projektu staví pozitivně, pokud se ukáže jako ekonomicky životaschopný.
Závěr
DS SM Tribute představuje vzrušující možnost oživit automobilovou legendu, která by mohla být spojení historie a moderního luxusu. Ačkoli se automobilový svět rychle přesouvá k elektrifikaci, tento model by mohl nabídnout jedinečnou příležitost pro sběratele a milovníky vysokého výkonu. S cenou v milionovém segmentu a spalovacím motorem by mohl SM Tribute zůstat vzácným, ale velmi žádaným vozem.