Rok se s rokem sešel a náš demokratický a velice liberální stát se rozhodl, že bude po bolševicku lovit a prudit řidiče za jejich STK. Od roku 2025 se na nás chystá nová gestapácká sebranka a pokud se vaše auto nebude nové fízlovské kontrole zdát, budete mít opravdu velký problém. V nejhorším případě vám odstaví auto a domu půjdeme pěšky. A já si říkám, kdo by vám zakazoval jezdit autem kdyby tu nebyl stát?
2025: Nové silniční gestapo
V roce 2025 má být zavedena nová silniční inspekce, která přinese přísnější kontroly a sankce pro řidiče. Tento krok je dalším v řadě opatření, která stát postupně zavádí pod záminkou zlepšení bezpečnosti na silnicích a snížení emisí. Inspekce bude mít pravomoc kontrolovat technický stav a emise vozidel přímo na silnicích bez asistence policie, a to i hned po výjezdu vozidla ze stanice technické kontroly (STK). Součástí jejího vybavení budou mobilní STK jednotky, které umožní provádět kontroly okamžitě. Pokud se zjistí, že vozidlo nesplňuje požadované normy, inspektoři budou moci na místě uložit pokutu nebo zabránit dalšímu pokračování jízdy.
Tento systém je dalším projevem stále většího tlaku státu na řidiče, kteří čelí neustálým kontrolám a regulacím. Ministerstvo dopravy v čele s Martinem Kupkou z ODS propaguje tuto iniciativu jako prostředek ke zlepšení kvality ovzduší a zajištění větší bezpečnosti na silnicích. Bullshit.
Argumentuje tím, že velké množství vozidel neprochází kontrolami, a to ani v STK, což ukázaly nedávné inspekce. Kupka tvrdí, že nový systém by měl tyto nedostatky eliminovat, a přitom zvýšit tlak na emisní normy. Ačkoli na první pohled může tato politika vypadat rozumně, skutečnost je často jiná. Je to pouze o tom, že naše „pravicová“ vláda sežere vše co neobolševická EU nařídí. Vše i s jejím fašistickým Green Dealem.
Kupka a jeho ODS, která se čím dál více ukazuje jako levicová, jen pokračují v trendu šikanování běžných občanů. Co začalo jako strana hájící pravicové hodnoty, se postupně přeměnilo v nástroj regulací a sankcí, což právě tato nová silniční inspekce dokazuje. ODS je nová SOCDEM. Právě na silnicích se ukazuje, jak stát dokáže šikanovat obyčejné občany pod záminkou „veřejného zájmu“. Podobně jako jiné projekty státu, i tato iniciativa je dalším důkazem, jak regulace a kontrola nahrazují osobní odpovědnost a svobodu jednotlivců.
Řidiči se budou muset připravit na zintenzivněné kontroly nejen v STK, ale i přímo na silnicích, kde budou muset čelit častějším zastavením kvůli kontrole emisí a technického stavu vozidla. Stát tímto krokem fakticky přesouvá odpovědnost na občany, přičemž sám selhává ve svých vlastních projektech. Jak je dlouhodobě vidět, infrastruktura v zemi je ve velmi špatném stavu, přičemž silnice i dálnice jsou drahé a jejich kvalita je žalostná. Místo toho, aby se stát věnoval zlepšování toho, co je jeho povinností – zajištění kvalitní infrastruktury – opět se obrací proti občanům a hledá způsoby, jak z nich dostat více peněz pomocí pokut a sankcí.
Navíc, nový systém silniční inspekce přichází v době, kdy stát neustále zvyšuje náklady pro řidiče. Dálniční známky zdražují, a zatímco elektromobily mají poloviční poplatky, těžká nákladní vozidla a klasická auta, která jsou více zatížena emisními normami, jsou vystavena neúměrným poplatkům. Elektromobily, které díky své vyšší váze více ničí vozovky, mají navíc často i další výhody, jako například bezplatné parkování ve velkých městech, což je další neférové opatření proti běžným řidičům.
Celá tato iniciativa je tak jen dalším způsobem, jak stát zvyšuje tlak na své občany pomocí přísnějších regulací a šikany na silnicích. Stále přísnější emisní normy, kontroly STK a nyní i vznik silniční inspekce jsou součástí širšího plánu, který nejen že občany omezuje, ale také zvyšuje jejich finanční zátěž. Tato cesta směřuje k větší byrokratické kontrole nad každým aspektem života, což je přesně to, čemu by se měl stát vyhnout. Místo toho, aby podporoval osobní odpovědnost a svobodu, zavádí další opatření, která běžným občanům jen komplikují život a zvyšují jejich náklady. Nestačí totiž, že už tak jsou zaměstnanci pod 65% daňovou zátěží. Navalme jim další poplatky a zvyšování těch stávajících.